Caso “Los Abandonados”
Grupo: Maria Edi Diani
Logistica 16
Santiago de Cali, Marzo 25 de 2009.
La compañía “Grand Prix” se dedica entre otras labores, a la importación de productos agrícolas. Dentro de los servicios logísticos la compañía presta los servicios de documentacion y trámites de las cargas por medio de una compañía subsidiaria “Zona de Pits - SIA”. En el mes de Diciembre de 2008, llegaron para “Mc Laren”, uno de los 12 principales clientes de “Grand Prix”, 2 contenedores con Urea de China, al puerto de Buenaventura. Este producto, es el mas utilizado por los agricultores en todo el país, por tanto, es de gran importancia tenerlo disponible en tiempo record desde que se inicia su proceso de compra y sin sobrecostos.
Michael Schumacher, el Trader de Importaciones, envió desde el 24 de Noviembre de 2008 un correo electrónico con la copia del documento de transporte en el cual se relacionaban los 2 Cntrs a llegar a Colombia; en este correo le informaba a Rubens Barrichello el gerente de la SIA en Cali, a Lewis Hamilton el gerente de la SIA en Buenaventura, a Fernando Alonso el Jefe de operaciones en puerto y al Team Operaciones en Buenaventura, que la carga estaba llegando en la Motonave “Maranello”.
Con la información suministrada por Scumacher; Barrichello y Hamilton con su equipo, debería iniciar el proceso de documentacion de importación para que a la llegada de la carga a Buenaventura los contenedores pudieran ser trasladados a la bodega propia y posteriormente ser nacionalizados. Siendo así el producto no generaría sobrecostos por operaciones dentro del puerto, la operación física de traslado de los contenedores dependía de Fernando Alonso y el Team Operaciones.
Paso el mes de Diciembre y llegaron la demás cargas de los diferentes clientes incluyendo los 2 contenedores de China, Schumacher, solicito a Alonso y al Team Operaciones un reporte de cargas despachadas desde el puerto a las bodegas del interior, a lo cual, la respuesta recibida fue que ya no tenían ninguna carga pendiente por despachar en Bun dando por cerrado el caso.
En el mes de Febrero de 2009, Hamilton envía un correo copiando a todos los protagonistas de este caso, en el cual, informa que hay dos contenedores en Buenaventura y que nadie tenia conocimiento de su existencia. Al mismo tiempo la administración de Impuestos y Aduanas DIAN ha declarado en abandono la carga y se debe pagar una multa. La multa, no significa la devolución de la mercancía al importador, es decir, el producto y esa platica se perdió. Se deben pagar además de esta multa, todos los costos generados en
el puerto para la naviera y los operadores portuarios; teniendo en cuenta, que la carga ya ha sido pagada al proveedor del exterior y que no se puede recuperar, la perdida asciende a unos USD 43.000,00.
Ahora todos dicen que la culpa es de Schumacher, pero la evidencia escrita deja claro que los demás involucrados se confiaron y que el gran volumen de operaciones le resto importancia a los 2 últimos contenedores del año.
Finalmente, Schumacher gano la carrera, pero el campeonato se perdió, porque sin importar quien dijo y quien se olvido de decir, el cliente no tiene porque pagar los errores de las compañías a las cuales les confía su operación, los $ 43.000,00 se dividen en 2 y al cliente se le entrega el producto como el lo pidió.
